Die Auswahl des Fahrzeugs ist ziemlich egal, da alle
gleich schnell fliegen. Nervt Sie allerdings ein ganz spe-
zieller Gegner immer wieder, dann wählen Sie diesen
und sein Schiff einfach vor der Meisterschaft, und schon
sind Sie ihn für immer los.
Die Gegner
Shaman
Er schießt nur aus nächster Nähe mit seinen Blastern,
um Sie zu verlangsamen und vorbeizuziehen. Sein An-
griffsspruch: >>Eiserner Vogel sagt, Du zu langsam.<<
Cobra
Er fliegt wie Shaman, nur versucht er zusätzlich, Sie zu
rammen und in die Begrenzungen zu drängen. Er kün-
digt das mit dem Spruch >>Cobra ist zurück, achte auf
Deinen Rücken<< an. Das ist absolut wörtlich zu neh-
men.
Horst
Bevor er Fragmentraketen abschießt, kündigt er das mit
>>Achtung, Achtung<< an Ändern Sie dann schleunigst
Höhe und Flugrichtung, um einem Treffer zu entgehen.
Slayed
Wenn er den Turbo gezündet hat, schießt er Bomber-
Missiles auf Sie ab und rauscht vorbei. Seine Angriffe
werden kurz vorher mit den Worten >>Zittere, denn hier
kommt Slayed<< eingeleitet. Bei ihm fliegen Sie am be-
sten wie bei Horst. Slayed fährt absolut schonungslos,
was ihn und andere Fahrer betrifft.
Ted >>Malibu<< Beach
Der beste Gegner im Spiel, was die Pilotenfähigkeiten
betrifft, denn so wie er rast keiner um die Ecken. Er
schießt sehr selten mit seinen Blastern und feuert nie
Raketen ab. Seine Besonderheit ist das Überholen in
unübersichtlichen Kurven mit vollem Turbo, dies kündigt
er mit dem Spruch >>Wellenreiten auf der Welle<< an.
>>Malibu<< ist schwer zu treffen, da er ständig Höhe
und Richtung wechselt. Er fliegt praktisch nie in die Re-
paraturzone ein und ist meistens unter den beiden füh-
renden Gegnern anzutreffen. Am besten kommt man an
ihm auf einer langen Geraden vorbei, indem man eine
Salve Blasterschüsse abfeuert, gefolgt von ein oder
zwei Missiles.
Isis the Crisis
Sie ist eine unangenehme Gegnerin, weil sie meistens
hinter Ihnen bleibt, auch wenn sie überholen könnte. Isis
heizt Ihnen mit Blastern, Raketen und dem Turbo ein.
Sie fliegt ebenfalls selten in die Boxengasse und ist der
schwerste Gegner auf dem Ägypten-Parcours, da sie
dort einen Heimvorteil hat.
Kin und Gin Matsu
Die beiden finden es toll, Sie mit Hypnotech-Raketen zu
beschießen, denn diese legen für fünf Sekunden die
gesamte Steuerung lahm und Sie finden sich plötzlich in
der Streckenbegrenzung und auf dem letzten Platz im
Rennen wieder. Von ihnen sollte man sich möglichst
fernhalten, überholen Sie nur, wenn Sie die beiden vor-
her mit Blastern und Raketen eingedeckt haben, und
selbst dann nur in kurvigem Gelände mit voll einge-
schaltetem Turbo. Die beiden sind sehr gute Piloten,
wechseln oft die Flughöhe sowie -richtung und sind
ernstzunehmende Gegner auf allen Strecken.
Rysho
Er greift hinterhältig bevorzugt in kurvenreichem Gelän-
de an und warnt Sie mit >>Schau mal nach hinten<<.
Wenn Sie dann schauen, ist es auch schon zu spät und
seine Raketen schlagen bei Ihnen ein. Rysho ist in der
Lage, Sie innerhalb von Sekunden vom ersten auf den
letzten Platz zu befördern, weil er mehrere Raketen auf
einmal abfeuert und sein Angriff schwerste Schäden am
Fahrzeug zur Folge hat. Am besten wimmelt man ihn
wie Isis ab. Zusammen mit Kin und Gin ist er der stärk-
ste Gegner auf dem Tokio-Rundflug.
Victoria Venice
Sie ist die am wenigsten begabte Pilotin überhaupt. Hat
man sie mit dem Turbo einmal überholt, sieht man sie
nur noch selten. Aber Achtung! Sie nebelt Sie gerne mit
Rauchbomben ein, bevor Sie überholen und das ist be-
sonders in Kurven nicht ganz ungefährlich. Ein lautes
>>Party<< aus dem Funkgerät ist ihr Angriffssignal. Be-
vorzugt verwendet sie den Disrupter, die gefährlichste
Waffe, der größte Schäden anrichtet. Deshalb nehmen
Sie ständig schnelle Richtungswechsel vor, wenn Victo-
ria hinter Ihnen hängt.
Charles Edward >>Eddy<< Royce
Er läßt sich nur schwer abschütteln, wenn er seine Lieb-
lingstaktik verwendet. >>Eddy<< verlangsamt Sie mit
Blasterschüssen, setzt sich vor Ihren Gleiter und nimmt
seine Geschwindigkeit weg, so daß Sie voll in ihn rein-
knallen. Er ist an einem Sieg wenig interessiert und will
Sie nur aufhalten. Deshalb überholen Sie nur, wenn Sie
genug Turboenergie haben. Am gefährlichsten ist er in
London, denn von dort stammt er. Sein Angriffsspruch
lautet: >>Du fliegst ja immer noch, und das in Deinem
Alter.<<
Aufrüstung
Kaufen Sie zu Beginn der Meisterschaft auf keinen Fall
Waffen, sondern legen Sie sich für 750 Dollar den
nächstbesten Turbo zu. Auch damit wird man es schwer
haben, einen der ersten sechs Plätze zu belegen, aber
mit dem Standardturbo kommt man noch weniger auf
einen Rang, der Punkte und damit auch Geld einbringt.
Nach spätestens dem vierten Rennen (London) sollten
Sie soviel Finanzen zusammen haben, um sich den
>>Tech-Tech<< Superturbo zuzulegen. Hat man den
>>Tech-Tech<< erstmal, fährt man praktisch immer un-
ter den ersten Drei mit, weil das Maschinchen eine ex-
trem lange Brenndauer hat und man dadurch auf die
höchste Geschwindigkeit überhaupt kommt. In der nor-
malen Endgeschwindigkeit (ohne Turbo) sind die ver-
schiedenen Aggregate allesamt gleichauf. Tip: Die mei-
sten Gegner schonen ihren Turbo in der Regel bis zur
letzten Runde. Hier versuchen sie dann, kurz vorm Ziel
an Ihnen vorbeizuziehen, deshalb heben Sie eine Tur-
boladung immer bis kurz vor Ende der letzten Runde
auf, es sein denn, die Gegner sind meilenweit entfernt.
Als nächstes rüsten Sie Ihr Gefährt mit dem Charger,
Targetter und Loader auf (in dieser Reihenfolge) und le-
gen sich erst dann vom mühsam erkämpften Geld
Waffen zu. Eine Anmerkung zu den Waffen: Feuert man
eine Hypnotech-Rakete ab, wenn man die Turbos ein-
geschaltet hat, wird man selbst getroffen! Die Dinger
sind sehr langsam, alle anderen Waffenarten dürfen da-
gegen zu jeder Zeit abgefeuert werden.
Die Rennstrecken
Wer darauf vertraut, was Lyall Mint oder Crystal Eyes so
an Kommentaren bei ihren Testflug über die einzelnen
Rennstrecken abgeben, braucht sich gar nicht erst ans
Steuer zu setzen. Die Wirklichkeit sieht folgendermaßen
aus:
Grand Canyon
Fliegen Sie möglichst tief, da die Gegner meist an der
oberen Grenze flitzen. Die Strecke hat lange Geraden,
also sparen Sie sich den Turbo für diese Abschnitte, da
Sie sonst regelrecht von Blastern und Raketen zerlegt
werden. Hier ist es wichtig, möglichst viele Turbo- und
Boostersymbole aufzusammeln, sonst ist man schnell
weg vom Fenster.
Chicago
Eine sehr unübersichtliche Strecke, mit vielen engen
Kurven. Fliegen Sie immer durch die blaue Reparatur-
zone, dadurch überholen Sie spielend die Gegner, die
sich hier durch einen längeren Streckenabschnitt quä-
len, die einem sonst meist zum Verhängnis wird. Man
umfährt so nicht nur die Gegner, sonder hat auch immer
ein heiles Gefährt mit vollaufgeladenem Turbo, den man
sofort nach der Boxengasse einsetzt.
Amazonas
Am Start überschütten Sie die Gegner mit Laserfeuer,
bis Ihr Gleiter Höchstgeschwindigkeit erreicht hat. Dann
schalten Sie sofort den Turbo ein, damit Sie sich nach
dessen Ausbrenne auf dem ersten oder zweiten Platz
befinden. Nun variieren Sie noch etwas die Flughöhe,
sammeln einen Turbo- oder Boosterbonus auf und flie-
gen den Rest der Strecke allein und in Ruhe an erster
Stelle bis ins Ziel.
London
Der Knackpunkt dieser Strecke ist die Tunneleinfahrt,
die laut Lyall Mint in seinem Testflug die >>Kurve des
Todes<< genannt wird. Sämtliche Gegner fliegen hier in
einem weitem Linksbogen ein, was Zeit kostet. Wenn
man die Einfahrt direkt anfliegt, kurz vorher abbremst
und danach mit Turbopower voll beschleunigt, hängt
man jeden Gegner ab. Auch hier sollte man, wie in Chi-
cago, immer durch die Boxengasse fliegen, die in die-
sem Fall keinen Umweg darstellt und den Turbo immer
schön aufpowert. Außerdem gabelt sich diese Strecke in
den Tunnels einmal und die Gegner fliegen immer den
rechten Abschnitt. Wer clever ist, nimmt hier die nur
unmerklich längere linke Trasse und wird so nicht von
hinten beschossen. Der rechte Streckenabschnitt geht
nämlich lange ohne Kurven geradeaus und die Gegner
haben so freies Schußfeld.
Norwegen
Gehen Sie so vor wie am Amazonas, vorausgesetzt, Sie
haben den stärksten Turbo eingebaut. Diesen sollten
Sie inzwischen unbedingt gekauft haben, andernfalls
starten Sie das Spiel neu, denn die folgenden Strecken
sind ohne ihn nicht zu gewinnen! Auch in Norwegen gilt,
in jeder der sechs Runden die Boxengasse anzufliegen.
Nach der Boxengasse wird es verflixt eng, es geht ein-
mal scharf links und dann ohne Schub scharf rechts, bis
die Brücke in Sicht kommt. Nun schalten Sie den Turbo
ein (es geht geradeaus bis weit hinter die Ziellinie) und
Sie können so richtig aufdrehen und alle Gegner ab-
hängen.
Ägypten
Hier gibt es kein Patentrezept. Wer einmal in die Bo-
xengasse fliegt, hat kaum noch eine Chance, da dies
einen riesigen Umweg bedeute. Die Strecke ist schwie-
rig, weil sie sehr eng und voller vertikaler Kurswechsel
ist.
Frankreich
Diese angeblich schwerste Strecke fliegt sich problem-
los, Sie müssen allerdings jeden Meter des Kurses im
Kopf haben. Es ist die längste Distanz und sie besitzt
zwei sehr gemeine Abschnitte. Beim Start decken Sie
die Gegner (egal welche) mit allen verfügbaren Waffen
ein, da Sie die Kontrahenten hinterher sowieso nicht
mehr zu Gesicht bekommen. Nach der Einfahrt in die
Tunnel und der Senke nach dem Start schalten Sie den
Turbo ein und schon sind Sie Erster. Es sind zwar sehr
viele Kurven, aber es geht zuerst immer rechts herum.
Nun sammeln Sie noch einen Boosterbonus ein und
fliegen in Ruhe dem Sieg entgegen. Die Streckenab-
schnitte, auf denen Sie voll beschleunigen dürfen sind
einmal beim Start nach der Senke (nur Rechtskurven),
der zweite nach Durchflug der Katakomben (alles Links-
kurven). Gemeine Stelle: Die Senke gleich nach dem
Start und die vertikale Aufwärtsstrecke, an denen sie
Tunnels wechseln, nehmen Sie hier Gas weg.
Hawaii
Beschleunigungspunkte sind die zweite Kurve nach dem
Start und nach dem Verlassen der Tunnels Richtung
Zielgerade. Achtung! Bei der Tunneleinfahrt nach dem
See wird es ziemlich eng und die drei folgenden
Rechtskurven sollte man mit reduziertem Gas durchflie-
gen.
Tokio
Die gefährlichsten Gegner sind Rysho sowie Kin und
Gin. Beschleunigen dürfen Sie auf allen Geraden und
der vertikalen Aufwärtsstrecke. Hier lohnt es sich mögli-
cherweise, ständig durch die Boxengasse zu fliegen, da
man sich den Berg und den Talabschnitt erspart. Dieser
führt nur geradeaus und Sie müssen dort in den meisten
Fällen viele Treffer einstecken, falls Sie keine Turbopo-
wer haben. An der Gabelung nehmen Sie den kürzeren
Weg, erst rechts und dann links um den Hochhausblock
herum. Die Kurven dieser Strecke sind alle ohne Ab-
bremsen zu durchfliegen und recht weitläufig.
New York
Das ist die schwerste Distanz überhaupt, da man kein
Gefühl für die Flughöhe hat, weil der Hintergrund (Him-
mel und Wasser) dunkelblau ist. Außerdem ist es der
niedrigste Kurs und es gibt keinen Platz zum auswei-
chen. Zwei sehr gefährliche Haarnadelkurven, die nur
mit reduziertem Gas zu durchfliegen sind, sind weitere
Hindernisse. Die Boxengasse stellt einen Umweg dar,
den Sie möglicherweise vermeiden sollten, auch wenn
es schwer ist.
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Diese Lösung wurde uns freundlicherweise zu Verfügung gestellt von:
Dirk Langenegger - dirk@langenegger.de - http://www.langenegger.de
